成金简快速路（金堂段二期沱江大桥）项目有序推进

　　连日来，淮州新城各个重点项目在建工地迎来了复工复产后的建设热潮，作为我县建设“轨道交通门户城市”打造成都东部门户枢纽和开放高地重大交通项目之一的成金简快速路（金堂段二期沱江大桥）项目，也是一派热火朝天的施工景象。

　　近日，记者来到位于白果街道沱江河畔的成金简快速路（金堂段二期沱江大桥）项目施工现场，大桥各个桥墩旁塔吊林立，装满建筑材料的工程车辆进进出出，现场一些施工人员站在墩柱施工平台上忙着焊接钢筋、支模浇筑砼等作业，另一部分施工人员正忙着指挥工程机械进行吊装等工作。

　　“我们眼前的这两个墩位，是控制性工程的4号墩和5号墩 。其中，4号墩右2和左2两个零号块已经完成，目前在做挂篮拼装的准备工作，5号墩右2零号块浇筑了第一层，预计4月上旬完成右2零号块。”据成金简快速路（金堂段二期沱江大桥）项目现场负责人李兴斌介绍，该项目计划于2023年3月完成，目前项目整个施工点位呈现全面开花，项目的预制梁厂将在3月底开始生产梁，预计4月上旬将开始从项目止点13号桥台依次架设预制梁，项目方有信心计划能够在 9月份后实现主桥右2幅桥挂篮施工段完成，力争年底完成主体建设，这也源于施工时采用了比较特殊的悬浇挂篮施工方法。

　　“4号墩和5号墩施工工艺比较特殊，采用悬浇挂篮施工方法。其不但能满足120米的大桥跨度要求，还能以15个挂篮施工节段及一个边跨合龙和一个中跨合龙共计分17个时间节段，满足施工进度要求。”李兴斌说道。

　　据了解，成金简快速路（金堂段二期沱江大桥）为成金简快速路（金堂段）的控制性工程，位于白果街道白果电站下游约450米位置处，项目起点位于连接机场通用互通，止点为金简仁快速路立交十字型枢纽互通，其建成通车对成金简快速路具有重要意义。该项目的特点主要是大跨度120米的主箱梁采用悬浇式挂篮施工进行上部构造的主桥合龙。成金简快速路金堂段二期沱江大桥全长832.464米，其中主桥全长372.53米，桥梁结构为3×40米简支T梁+（66米+120米+66米）连续钢构桥。路面宽度64米：人行道2×3米，非机动车道2×3米，辅道2×7.25米（由两条3.5米车道组成），侧分带2×4.5米，主车道2×12.25米（包括3条3.75米车道），中分带4米。1号、2号、3号、6号墩为圆柱墩，4号、5号墩为双支薄壁墩。沱江大桥引桥全长459.934米，桥梁结构为2×30米简支小箱梁+50米钢混组合梁+10×30米简支小箱梁。

　　成金简快速路是规划的一条横跨龙泉山，贯通东西的快速路。成金简快速路起于成都市绕城高速，经过成华区、新都区、龙泉驿区、青白江区、金堂县和简阳市，止于金简仁快速路，里程约42公里，项目主线设计速度采用80公里/小时，辅道设计速度采用40公里/小时，主要内容包括道路、交安、管线等工程。道路穿过淮州新城南部副中心通航产城单元，缩短了成都市区到成都（金堂）通用航空机场的距离，建成后将有力支撑淮州新城发展。其中金堂段约11.8公里，将进一步缩短淮州新城与成都市区、周边区（市）县的距离，对带动淮州新城产业发展、城市兴旺，助力淮州新城建设绿色制造基地、成都现代职教城，促进区域合作、经济联动发展，具有重要作用。

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