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汕头

为桥梁“新兵”做“体检”!中阳大道主线建设进入尾声 桥梁检测工作有序进行

来源:  日期:2022-04-25 浏览:7

  中阳大道预计将于今年6月底主线全线贯通,届时汕头市民出行将更加便利。随着工程进入收尾阶段,目前莱美路以东的莱美路跨线桥、凤莱路跨线桥以及莲阳河特大桥3个控制性工程,成桥结构检测工作也正在紧锣密鼓进行。桥梁检测人员抓紧时机开展动静载试验,为“服役”前的桥梁做“体检”,全力为工程竣工验收提供可靠依据。

  近日,施工进入尾声的凤莱路跨线桥上,中交养护集团的检测人员分工协作,有条不紊地进行桥梁静载试验:桥上的检测人员指挥荷载试验专用车停放在指定位置,桥下的同事则通过专业设备采集、分析数据。经过数天的奋战,这一组试验几近告成,除了两名队员继续留守,其余人员赶赴下一个目标——莱美路跨线桥,借助桥梁检测车辆提供的作业平台,在一节拱桥的截面上安装“振弦式应变计”,为下一轮试验做好准备。

  项目经理荐春鹏忙碌地使用对讲机操控全场。这位“90后”的小伙子身经百战,参与过全国各地多个重点项目的道路、桥梁检测工作。他告诉记者,在桥梁建造完成后,为了了解桥梁工程施工质量,要结合工程实际,挑选桥梁最容易出问题的薄弱部位,对桥梁进行动静载试验及相关评估工作。

  桥梁工程是“生命线”工程,容不得半点马虎。“荷载试验是为验证桥梁的承载能力能否达到设计标准,检测方案则是项目顺利进行的关键。”荐春鹏说,开展试验前,团队不断打磨和完善检测方案,运用计算机软件“建模”。完成试验后,他们将所有的检测结果整理汇总,对桥梁的健康状况出具“体检报告”。如果检测中发现隐患,还要开出整改意见“处方”,为桥梁健康保驾护航。

  桥梁检测大多在户外作业,日晒雨淋是“标配”,天差地别的作业环境更带来难以预料的困难。今年1月底,中阳大道的新津河至莱美路段率先试通车,其中的中砂特大桥成桥检测,也是荐春鹏团队负责的一个项目。去年8月,为了检测主桥钢塔的自振频率,因白天工程车辆在桥面上行走影响试验,荐春鹏他们选择深夜进场。更大的难题摆在眼前:20多层楼高的钢塔只有直爬梯,只能徒手攀爬。

  队员柯绍翔对这个艰难的“挑战”记忆犹新。当时,他们身系安全绳,头戴安全灯帽,背着装有传感器、电线的约20斤重的背包,在伸手不见五指的黑夜里,一节一节地往上爬。钢塔内狭窄逼仄,每节钢梯的宽度六七公分,特别考验体力和耐力。柯绍翔和队友们一个劲儿往上爬,在黑暗中迷茫得不知身居何处,只能一边攀爬一边用卷尺测量高度,把“拾振器”分别放在合适位置采集数据。足足花费6个多小时,一行人终于顺利完成试验。此时,大家早已累瘫,一个个全身湿透像刚从水里捞出来。

  “一个项目的结果,看似轻描淡写,其实是团队每个人共同努力的结晶。”荐春鹏说,常人只看到桥梁检测人员晒得黝黑的皮肤,却难以知晓他们制定严格检测方案的辗转反侧,一起解决问题的思想碰撞。像去年为中砂大桥主桥做静载试验时,最多时需要24辆加载车,如何统一协调,合理安排车辆依次进场是项目的难点。正是难能可贵的团结与默契,让大家劲往一起使,以“咬定青山不放松”的韧劲,迎难而上,攻克一个个难题,为一条条桥梁具备通车条件打下基础,全力保障人民群众生命和财产安全。

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