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12小时,武汉绕城高速实现“9桥同拆”

来源:  日期:2022-08-26 浏览:1

  8月25日,正在“扩宽”的武汉绕城高速中洲至北湖段上演“乾坤大挪移”。12小时内,这里的9座桥梁同时拆除。据了解,这也是全省交通建设史上最大规模的高速上跨桥梁拆除工程。

  在全封闭交通管制下,7时许,昔日车流滚滚的武汉绕城高速一片宁静。随着湖北交投京港澳改扩建公司党委书记沈典栋一声令下,9座大桥同时机械拆除。在大潭村一号桥下六七米的主线上,装载破碎锤的8台大型挖机,张开“臂膀”朝桥梁“扑”去,“突突”轰鸣声中,瞬间梁板混凝土、钢筋纷纷脱落。

  湖北日报讯全媒记者沿线看到,每座桥间隔约2公里左右,为绕城高速跨线天桥,大部分长100米、宽6米左右,可走人和车,均分布在武汉主城区,桥下已铺垫草袋、钢板和轮胎。据悉,这批桥梁已有“21岁”,因当初设计时没预留高速改扩建的空间,所以在绕城高速“四改八”时,必须拆除。

  “9桥同拆”,难在时间紧、任务重、安全风险高、技术含量高。每座桥桥型均不同,有空心板简支桥梁、连续梁桥、斜腿刚构、拱桥、T型刚构、U型梁桥等,均为百吨重的“巨无霸”。此外,由于拆除工程在武汉城区,处于降噪、降尘、减振等需要,最近的一座桥离地铁11号线仅10多米,无法采用爆破方式。

  “看,这就是绳锯,为减少对居民的影响,而采用传统绳锯切割方式。”在高新大道跨线立交桥,烈日下的沈典栋衬衣早已湿透。顺着他指着的方向,湖北日报全媒记者看到,一圈长约40米、“长”满坚硬金刚石的绳索,缠绕在箱梁上,在600吨的吊机配合下,快速切割箱梁。约1小时后,这条坚硬的绳锯将1.2米厚的箱梁切割成25米长的“豆腐块”,然后由吊车吊运至空地。

  重大拆除工程需提前谋划。沈典栋介绍,为实现“9桥同拆”,除了多次开评审会外,他们还采用卫星、无人机对所有拆除现场实时安全监控,统一调度,并利用计算机进行拆除仿真分析,保证桥梁拆除安全高效。

  武汉绕城高速公路中洲至北湖段改扩建工程,由湖北交投集团投资40.9亿元建设,是我省首个高速公路改扩建项目。据悉,12小时的“9桥同拆”投资过千万元,投入大型设备、机械300多台套,施工人员500多人,拆除清理混凝土、钢筋等5000多立方米,通过科学谋划、精细调度,顺利完成拆迁任务、按时恢复交通。


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