全国首创全钢独塔非对称斜拉桥上跨铁路高架桥转体

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　　7月13日，由中铁一局桥梁公司承建的全国首创全钢独塔非对称斜拉桥――襄阳市东西轴线上跨铁路高架桥成功转体,为襄阳市东西轴线樊城段年底贯通打下基础，届时襄阳将增添东西向大通道。

　　襄阳市东西轴线上跨铁路高架桥位于湖北省襄阳市樊城区清河路，上跨焦柳铁路。该桥由襄阳市政府投资工程建设管理中心委托中国铁路武汉局集团有限公司代建，由中铁一局桥梁公司承建。桥梁全长150米，设计为（60+90）米不等跨全钢结构独塔斜拉桥，转体系统是设置于盖梁正中央的钢球铰，这种“非对称全钢结构独塔单索面斜拉桥+盖梁中央转体施工”工艺目前在全国还是首家。

　　7月13日14点35分到16点15分，在两束牵引索的牵引下，重达6000吨的大桥转体梁段以盖梁中央的钢球铰为中心，由南北方向向东西方向转动，转动93.5°后精确就位，顺利实现大桥“华丽转身”。

　　襄阳东西轴线上跨铁路高架桥塔由6个钢桥塔拼装节段构成，桥面由108个钢箱梁拼装节段构成，其中转体段90个、两侧合拢段18个。项目处于既有襄阳火车站铁路咽喉区，跨越8条既有铁路股道，所有吊装节段均为临近营业线施工，施工难度大、安全风险高，项目部对每个吊装步骤及工况都进行全过程CAD工况复核验证和BIM技术模拟，既确保节段钢箱梁吊装安全，又确保施工精度及质量。

　　大桥转体后，接下来将紧锣密鼓地进行两侧边跨合拢段拼装、附属钢护栏安装、斜拉索调索等施工，大桥主体完工预计在今年8月底。

　　项目负责人杜强表示，中铁一局桥梁公司与襄阳渊源深厚，在湖北襄阳先后建造过襄樊长虹大桥、襄樊鱼梁洲大桥，中铁一局将再接再厉做好后续施工，再次为襄阳人民交上一份满意的答卷。

　　襄阳市政府投资工程建设管理中心项目经理王力表示，襄阳市东西轴线上跨铁路高架桥是襄阳中心城区首座跨铁路桥，也是东西轴线的重要控制性节点工程。它的成功转体，为东西轴线樊城段8.2公里主线高架桥今年年底贯通奠定了坚实基础。据了解，襄阳东西轴线建成后，将成为樊城与东津新区最为便捷的交通大通道，对于引导襄阳城市向东拓展、带动东津新区人口聚集和功能转移具有重要作用。