云南墨临高速公路攻克“拦路虎” 五老山隧道全线贯通

　　6日，在雄赳赳气昂昂的歌声中，云南省交通投资建设集团有限公司（以下简称云南交投集团）和中铁十四局集团有限公司，共同举行了墨临高速五老山隧道全线贯通仪式。五老山特长隧道的全线贯通，标志着墨（墨江）临（临沧）高速公路全线难度最大的重点控制性工程被攻克，为墨临高速公路能够如期通车打下坚实基础。

　　仪式现场气氛热烈，相关单位领导代表、参建工人共同见证了这特别的时刻。“项目难度非常大，开建以来每次抢险都历历在目，5年以来，全体干部工人攻克了无数困难和障碍，这对参与其中的每个人都是种历练。隧道贯通时，大家心情非常激动，我专门给家人打电话报喜。”中铁十四局墨临高速公路勘察试验段4合同段项目经理周宝龙在现场这样说道。

　　据悉，五老山隧道为分离式双向四车道隧道，隧道左幅长6685米，右幅长6640米，于2016年4月25日开工建设，通过1686个日夜的艰苦奋战，于2020年12月6日全线贯通。

　　“五老山隧道是墨临高速公路全线最长且地质最复杂的隧道，这条隧道在断裂带，掘进200米就用了一年的时间。”隧道工程师丁国斌介绍，五老山隧道地质复杂多变，不具备施工支洞条件，由进出口两端掘进，尤其是进口段的施工，地质极为软弱破碎、变化频繁，且富水量大。施工过程中突泥涌水处理20余次，糜棱岩及其他不良地质断层带极为常见，施工难度及安全风险极高。

　　在重重困难之下，为了让隧道尽早贯通，隧道施工现场引入3台全自动化三臂凿岩机，进行高效作业，并采用湿喷式混凝土技术，加快隧道初期支护循环，提高湿喷混凝土质量，降低高风险隧道的不安全因素。为了改善工人作业环境，工地引进了大功率制冰机，用冰块对掌子面辅助降温。据悉，在一系列的优化措施下，隧道不断掀起施工高潮，掌子面四级、五级围岩月进尺最快达150米，为隧道全线早日贯通提供了有力保障。

　　墨临高速公路是杭瑞高速公路的一部分，是国家“一带一路”建设及临沧市脱贫攻坚的重大工程，项目建成后，将结束临沧市没有国家高速路网的历史。“五老山特长隧道是墨临公路重要组成部分，隧道实现全线贯通，对全体建设者在精神上有着极大的鼓舞。我们准备了充足的人员和设备，科学组织施工，在确保安全的前提下见缝插针，确保墨临高速公路如期开通。” 云南玉临高速公路建设有限责任公司总经理李斯涛表示。

　　据悉，时值墨临项目最后的攻坚阶段，云南交投集团及各参建单位将勠力同心，全线24000多名建设者以“5+2” “白+黑”模式24小时轮班作业，为实现墨临高速早日建成通车发起冲锋。

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