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这条高速铁路是西北各大城市进京的一条快速客运通道,长425千米

来源:  日期:2022-08-07 浏览:0

  “要想富,先修路”,交通影响到各行各业的发展,因此一个地区的交通是完全可以反应出一个地区的经济情况的。就拿高速铁路来说,是当下最火热的交通之一,但每个地区的高速铁路网却是极其不一致的,东部优质、中部一般、西部较差,形成阶梯式的建设情况。

  宁夏与甘肃相邻,位于我国西部,银川是宁夏首府,兰州是甘肃省省会,然而这两座中心城市间还没有直连的高速铁路,想想这样的一个交通状况,发展能好吗?但也是很无奈的,想建却又无力。

  在西部大开发的推进下,国家规划了银兰高速铁路,也就是“京兰通道”的重要组成部分,未来会是西北各大城市进京的一条快速客运通道,但至今还未全线通车。

  银兰高速铁路全长425千米,共设12站,其中银川至中卫段已于2019年建成通车,而中卫至兰州段仍在建设中,有望年底建成通车,也就是银兰高速铁路有望年底全线通车,可谓是“千呼万唤始出来”,真的太不易了。

  就从这建设速度来看,也是太不给力,也能看出沿线的发展如何,如果沿线有经济实力建设,还能拖这么久吗?相信当地政府也不会同意的,然而“一分钱难倒英雄汉”,何况这是多少亿的投入。

  当然银兰高速铁路迟迟不能全线通车除了资金不能及时到位外,沿线建设难度大也是重要原因之一,据悉,银兰高速铁路最长隧道——香山隧道花费了1387天才打通。

  而对于银兰高速铁路的设计时速250千米,有人觉得够用了,毕竟两个省区的实力摆在那呢?能有多少人会去乘坐呢?也有人觉得应该同步于我国其它省区市的高速铁路建设,提升至时速350千米,因为宁夏与甘肃现在发展低迷,未来并不一定还这样,应该提升标准,省得有需求再建。

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