您好,欢迎光临华南设备租赁有限公司官网!

工程机械租赁服务商

桥梁检测车出租 · 路桥检测车租赁

租赁服务热线:

180-7630-4895

联系我们

华南设备租赁有限公司
电话:180-7630-4895 
网址:http://www.lqqjc.cn

您所在的位置:首页 > 行业资讯 > 正文

行业资讯

1.5万余吨桥梁,在每20分钟就有一趟列车驶过的陇海铁路上方成功转体

来源:  日期:2022-08-13 浏览:0

  8月11日,历时90分钟,新伊高速上跨陇海铁路转体桥于14时10分实现零误差转体对接,成功转体。

  该项目由中国中铁与河南交投合作建设,中铁十局二公司负责承建。此次转体桥是项目全线重点控制性工程,转体部分为全长130米的T型刚构,曲线半径631.82米,转体总重量15200吨,采用“先平行铁路支架现浇,后平面转体”的方法,逆时针转体65.36度,与陇海铁路轴线交叉角度为66.2度。

  陇海铁路是我国国铁Ⅰ级繁忙干线铁路,客货共线,串联西北、华中和华东地区,为国家“三横五纵”干线铁路网的重要一横。本次转体位于新安县境内的陇海铁路铁门站附近,平均每20分钟就有1趟列车飞驰而过,施工难点在于作业时间短、跨度大,临近铁路最近墩柱仅有9.5米,作业场地极为狭小。

  为了不影响列车正常通行,将对铁路运营的影响降到最低,在与铁路管理部门协商沟通后,项目团队选择在列车流量小的中午进行桥梁转体全封闭施工作业,利用BIM软件绘制建模并同步模拟转体过程,对转体过程全程检测,极大程度上降低了超转的可能性。

  在转体施工前,项目技术团队成立专项实施小组,组织召开了13余次技术交底会议,进行严格讨论、方案评审,对技术方案进行反复论证优化,严格把控每项程序,并于8月9日进行预转测试。专项小组按照预定方案同步实施技术跟踪,同步指挥操作牵引工作,现场的桥梁测量监控组、安全防护组等对主桥转体速度、转体姿态等情况进行实时监测,对转体前的参数多重检验校正,使每个角度都能按照预控参数转体到位,保证安全平稳转体,同时最大程度上减少了对运营铁路的干扰。

  转体过程中,现场技术人员对转体梁的转盘上布置刻度、编号,并安装速度传感器和摄像头,实时监测桥体转动情况。根据现场实际情况有效调整转体速度,转体桥以每分钟1.2米的均速同步缓缓转动,逆时针转体65.36度,最终实现转体桥的精准对接。

  据项目经理王宁介绍,转体梁的原理就像推磨盘,首先要在桥墩上装上转盘,利用千斤顶按照毫米级误差标准拉动桥转动,将沿铁路平行方向建好的桥体旋转后与引桥对接。本次转体系统采用转体支座替代传统的球铰工艺,具有体积小、刚度大、承载能力高、转动力矩小等诸多优点,可以大幅度减少运输难度,加快施工进度,有效提高施工质量和施工安全性。同时,通过转体前称重配重、试转、正式转体各项重点工序确保了钢箱梁顺利转体。

  据悉,作为河南省高速公路“双千工程”“13445工程”重点项目、连霍二广高速公路联络线,全长81.2464公里的新伊高速公路起自新安,经宜阳,止于伊川,连接连霍、郑卢、洛栾、二广、G310、S240等高速公路、国省干线公路,穿越陇海铁路、郑西高铁等铁路,跨越洛河、伊河等河流,是未来洛阳市“第二绕城高速”的重要组成部分,今年年底正式建成通车。

QQ图片20180910091606.jpg