同类型桥梁跨径世界第一！广西培森柳江特大桥全桥合龙

　　日前，由广西新发展交通集团投资建设，广西路建集团、广西交通设计集团、广西交科集团、广西桂通工程管理集团参与建设的“世界最大跨径公路预应力混凝土部分斜拉桥”——培森柳江特大桥全桥合龙仪式在来宾市象州县举行，标志着贺州至巴马高速公路（象州至来宾段）全幅贯通，向全线通车目标迈出关键一步。

培森柳江特大桥合龙仪式现场培森柳江特大桥位于广西壮族自治区来宾市象州县，是贺巴高速（象州至来宾段）的重点控制性工程，桥长约2580米，主桥采用（145+280+145）米双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥，主跨长度位居目前同类型桥梁跨径世界第一。该项目自2020年3月开工建设以来，重点开展了“基于BIM的主箱梁快速建造技术研究”等“十项关键技术”研究，有力破解了工程建设的痛点难点堵点，实现了“高品质绿色快速建造”的既定目标。

项目工人正在进行索导管快速定位主桥悬臂浇筑施工是该桥施工控制中技术难度最大、安全风险最高的关键工序。在施工过程中，项目创新挂篮模板系统设计及施工方法，提高施工效率，大桥单个悬臂浇筑梁段施工周期比已建成同类桥梁快4.2天，主箱梁总施工工期缩短约5个月，建造速度行业领先。此外，在斜拉索安装过程中，项目还通过BIM技术、优化安装工艺工序，实现了全桥184个索导管和斜拉索完全对中，将安装精度误差控制在5毫米内。据悉，贺巴高速作为连接西部陆海新通道的重要横向干道，是建设“广西东融示范区”、珠江—西江经济带，打造国际康养旅游胜地，对接粤港澳大湾区、加快“东融”步伐的重要通道。目前，培森柳江特大桥建设已完成总体进度的98%，预计今年6月建成通车，届时从金秀县城到来宾市区可缩短40分钟车程，将有效解决来宾市东西片区交通不畅的瓶颈问题，缩短各县（区）之间的时空距离。