厦门第三东通道采用跨海桥梁方案

　　厦门第三东通道建设又有新进展！昨日，厦门市发改委发布关于厦门第三东通道项目可行性研究报告的批复，同意建设厦门第三东通道项目。

　　根据批复，厦门第三东通道项目采用跨海桥梁建设方案，路线起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，以隧道形式沿环岛路走廊向北延伸至观音山，往东以桥梁形式跨越本岛东部海域，终点设互通接入厦门新机场，同步建设翔安支线。路线全长约19.64公里，其中主线长17.36公里，翔安支线长2.28公里。该项目估算总投资为392.53亿元（静态投资357.13亿元）。

　　项目主线采用高速公路标准建设，设计速度80-100公里/小时，本岛侧及翔安陆域辅道采用城市主干路标准建设，设计速度40-60公里/小时。全线设置香山、观音山、欧厝、大嶝4处互通式立交。

　　其中，环岛路主线起点至刘五店航道桥段，起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，终于刘五店航道桥与刘五店东侧非通航孔桥交界处。主线长7.07公里。主要建设：环岛路主线隧道1座，长度2.73公里；主线桥梁3座，总长3.86公里，桥宽39米，双向8车道；香山互通、观音山互通等2处互通式立交。

　　刘五店航道桥至大嶝互通段，起于刘五店航道桥与刘五店东侧非通航孔桥交界处，终于大嶝互通，主线长10.29公里，翔安支线长2.28公里。主要建设：刘五店东侧非通航孔桥、金通航道桥、欧厝互通主线桥、大嶝岛西航道桥及东西侧非通航孔桥、大嶝岛近岸段桥梁等桥梁7座，总长10.29公里，采用整幅钢箱梁桥，桥宽39米，双向8车道；翔安支线长2.28公里，路幅宽度70米，沿线设桥梁1座，采用整幅钢箱梁桥，桥宽32米，双向6车道，地面设双向6车道辅道；欧厝互通、大嶝互通等2处互通式立交。