“华东第二大通道”全线贯通，商合杭高铁完成三省跨越

　　6月28日

　　商丘至合肥至杭州高铁

　　合肥至湖州段开通运营

　　标志着商合杭高铁全线贯通

　　河南、安徽、浙江三省

　　由此迈入

　　高铁畅行新时代

　　商合杭高铁全线示意图

　　商合杭高铁贯穿河南、安徽和浙江三省，是中原与皖浙、西北和华北南部间高速铁路的主通道，有着“华东第二大通道”之称。该铁路全长794.55公里，全线共设车站29个，其中新建线路617.94公里，设计时速350公里。2019年12月1日，商合杭高铁商丘至合肥段已开通运营。

　　一列动车行驶在商合杭高铁商合段线路上

　　中铁十一局商合杭铁路SHZQ-12标段位于安徽省合肥市长丰县境内，线路全长43.714正线公里。三公司担负标段内线下土建、736榀箱梁架设及合肥至阜阳区间内181双线公里的轨道铺设任务；六公司担负标段内622榀箱梁架设任务；桥梁公司下设水家湖制梁场和下塘制梁场，担负1349榀箱梁预制任务；电务公司担负标段内四电迁改任务。

　　自开工建设以来，中铁十一局高起点开局、高标准建设、高速度完成全部施工任务，努力建设起一条绿色环保、高品质的现代化高铁。

　　跨淮南铁路门式墩钢盖梁吊装作业

　　在跨淮南铁路、合蚌高铁钢盖梁施工中，建设者克服了协调任务量大、雨天作业难度大、铁路干线行车密集等不利因素，通过提前演练，试吊时反复验算，对起重机载荷性能、地基承载力、钢丝绳卡环受力状况等进行现场检验，最终确保了14榀门式墩钢盖梁顺利架设，保证了架梁工期和运架梁通道的顺利开通。

　　跨淮南铁路箱梁架设

　　在铺架施工中，建设者极组织开展劳动竞赛，采取作业人员和铺轨机械“两铺两运两班倒”的铺轨配置，做到了日铺轨15公里，刷新了以往铺轨纪录。

　　铺轨施工

　　在箱梁预制过程中，桥梁公司所属梁场以“工厂化、信息化、机械化、专业化”为支撑，推进梁场建设和箱梁预制高品质标准，积极运用新工艺、新工装，先后涌现出一体式智能变频压浆台车、箱梁防水涂料工装、接触网定位工装、吊顶孔定位工装、新型梁面拉毛工装等十余项改革创新，其中一体式智能变频压浆台车获得国家实用新型专利并获安徽省职工创新技术二等奖。

　　桥梁公司商合杭铁路项目水家湖制梁场

　　钢筋加工厂一角

　　自动喷淋养护小车在对箱梁进行养护作业

　　在四电迁改施工中，电务公司建设者克服了协调工作量大、路外通信铁塔组立及拆除较多、路内通信机房拆除及新建难度大等困难，以重点控制性工程为核心，以沟通协调、攻关谈判为主要手段，不等不靠，实现了迁改工作的按时按质完成。

　　电力迁改工程

　　通信基站迁改

　　4年多来，商合杭高铁项目部荣获安徽省重点工程劳动竞赛“先进集体”、安徽省工人先锋号、京福公司“优胜项目部”、两次信用评价进入A+档等30多项集体奖，受全线通报表扬114次，是全线的标杆施工单位。

　　商合杭高铁的全线通车，将进一步完善我国中东部地区快速铁路客运网络，缓解京沪高铁客流压力，更加便利沿线群众出行，对促进长江三角洲区域一体化发展，具有十分重要作用。

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