恭喜！今明两年安徽3条新高铁“入列”：皖中皖南受益，皖北没有

　　7月18日下午两点

　　在盐通高铁东台与海安的交界处

　　铺轨机牵引着一组500米长钢轨

　　在无砟道床上缓缓行进

　　铺轨施工正式进入南通段

　　盐通高铁自6月12日

　　从东台开始全线长轨铺设

　　此次铺轨采取两套铺轨机和

　　两套长轨运输列车协同作业

　　高效推进铺轨进度

　　目前

　　盐通高铁铺轨还剩下

　　60多公里的施工里程

　　预计本月底可完成正线铺轨施工

　　轨道铺设完成后

　　将采用国内先进的移动闪光焊技术

　　将钢轨焊接、锁定成一根超长无缝线路

　　工艺误差可控制到发丝级

　　有效保证高速列车的运行品质

　　提升旅客乘坐舒适度

　　盐通高铁北起徐盐高铁盐城站

　　向南经盐城市大丰区、东台市

　　南通市海安市、如皋市、通州区、港闸区

　　引入沪苏通铁路南通西站

　　全线设盐城、大丰、东台

　　海安、如皋南和南通西6座车站

　　正线全长约156公里

　　设计时速350公里

　　盐通高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，也是助力“一带一路”建设和“长江经济带”发展的重要交通脉络。盐通高铁与徐盐高铁、沪苏通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道，建成后可促成徐盐、沪苏通等铁路间的互联互通，形成华北、西北地区与长三角地区联系的便捷运输通道，舒缓京沪高铁徐州至上海区段的运输压力，对于提高沿海铁路通道整体运输能力、提升区域路网辐射效能、促进长三角高质量一体化发展等具有重要作用。

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