汕汕铁路第二长隧惠来隧道斜井顺利完成挑顶进入正洞施工

　　近日，由中体北京工程局汕汕项目一标承建的汕汕铁路第二长隧道惠来(原大南山)隧道斜井掘进顺利到达正洞位置，这意味着隧道正洞开挖作业面由2个增加至4个，施工效率将大大增加，为“大干一百天”劳动竞赛施工任务的完成创造条件。

　　惠来隧道全长7618.48米，位居汕汕铁路全线第二，为全线控制性工程，其最大埋深为325米。此次到达正洞临界点位置的惠来隧道斜井长度970米，距离惠来隧道出口3880米，起着“长隧短打”的重要作用，是解决通风、用电、排水问题，加快施工进度的重要辅助坑道。截止目前，惠来隧道进、出口已累计掘进达1667米。

　　隧道经过区域囊括了隧道施工几乎所有不良地质和重大风险，施工难度在全线首屈一指。受异常复杂的地质影响，中铁北京局建设者们在斜井施工中面临着涌水、坍塌、围岩变化、高温等重重考验。在狭小的环境里冒高温、流沙、涌水施工，效率极低。斜井施工环境温度高达38.1℃。

　　面对重重困难，中铁北京局多次邀请专家现场把脉，建设、设计、监理、施工等单位现场研讨，攻克了前进路上一只只“拦路虎”，项目部遵循“早预报、预加固、严注浆、短进尺、弱爆破、勤量测、早封闭、快衬砌”原则，利用隧道超前地质预报、三维量测等先进技术，扩大预测范围，详细探明前方地质情况，并通过多种措施加大抽水排水，解决了大涌水难题;通过优化施工方案、调整支护参数、改进工艺工法、缩短封闭时间，增加监控量测频率等措施，攻克了各种难关。

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