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南通轨道2号线一期工程最长盾构隧道左线贯通

来源: 桥检车小编 日期:2020-11-09 浏览:2

  11月5日,随着“支云1号”盾构机的刀盘缓缓破除加固区,顺利抵达南通东站站的盾构井,标志着南通轨道交通2号线一期工程10标南通东站站至先锋站区间左线顺利贯通。这也是2号线一期工程最长盾构隧道。

  “此次左线贯通最大风险点为下穿宁启铁路,穿越长度为77米,区间与铁路交角近似90度,隧道主要穿越的地层为粉砂夹粉土层,铁路经加固处理后下穿风险等级是二级。”据中铁二十四局项目部技术负责人徐旭介绍说。南通东站站至先锋站区间左线总长约2千米,设置3座联络通道,其中1座兼废水泵房,均采用冷冻法加固后矿山法施工。

  为保证顺利下穿宁启铁路完成左线贯通,轨道公司统一部署,督促施工单位制定可行专项方案,加强施工过程中的风险管控,与监理单位一起对关键节点进行验收,确保各项条件满足施工要求。下穿铁路期间,业主代表和监理全程在场监督检查指导,要求项目部按照“方案为主、技术先行、安全第一、质量为上”的原则,多措并举确保盾构机安全平稳掘进。掘进过程中严格控制盾构机掘进速度、出土量、同步注浆量等参数,与铁路加固监测单位加强监测信息联动,执行24小时领导带班巡查制度,采用加强类型管片,严格落实螺栓“三次复紧”制度,及时进行同步注浆和二次注浆,最终安全接收盾构机实现左线贯通。

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