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郑济高铁山东段开始架设箱梁 全线进入快速架梁阶段

来源: 桥检车小编 日期:2020-11-17 浏览:1

  在郑济高铁茌平制梁场,中建八局的架桥机将900吨重的高铁箱梁精准放在了桥墩上,标志着郑济高铁山东段架桥机首架作业顺利完成,全线正式进入快速架梁阶段。

  由于项目临近黄河,地下水位高,地质多为粉质黏土,土层承载力弱,桥墩的稳固性尤为重要。

  为此,项目桩基设计长度最长可达100米,平均深度超过50米,相当于十七层楼的高度。桩基作为桥梁的底部基础,相当于桥梁的根,在架桥作业中要承受箱梁与架桥设备的1500吨的重量。

  郑济高铁山东段西起鲁豫两省省界,经聊城、德州、济南,接入济南西站和济南站,设莘县、聊城西、茌平南、长清、济南西5个站点,正线全长168.4公里,设计时速350公里,预计2023年底通车,届时,济南到郑州的列车运行时间将从现在的4个多小时缩短至一个半小时。

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