浦仪公路夹江大桥下月与五桥齐通车

　　独柱钢塔屹立在浦泗立交和八卦洲之间的江面上，中间“镂空”的超宽桥面，显得雄姿威武、个性十足。浦仪公路夹江大桥（正式名称“上坝夹江大桥”）目前已经完成主体建设和桥面铺装，基本完成桥面标识标线的画设，正在进行灯光、监控等附属设施调试，下月与长江五桥（正式名“江心洲长江大桥”）同时通车。浦仪公路夹江大桥起自104国道与205国道交叉的浦泗立交，向东跨上坝夹江，与正在建设的和燕路过江通道交叉，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长11.5公里。市公建中心桥隧一处副处长周畅介绍，浦仪公路夹江大桥采用独柱钢塔设计，装配程度高，桥面采用了超宽分离式钢箱梁，中间呈镂空状，“身体”更加轻盈。桥面部分宽54.4米，是长江上最宽的梁桥之一。值得一提的是，两侧还设置了行人和非机动车通道，未来行人可步行或骑车上桥。不过，人非通道因为桥下接线还需要完善畅通，下月浦仪公路夹江大桥通车后，暂时只允许机动车上桥，人非通道将在2021年春节前后贯通。

　　周畅告诉记者，夹江大桥下游两公里就是水源保护区，所以大桥在设计和建设过程中非常注重对长江和周边环境的保护。大桥设置了桥面径流收集系统，两岸建有3处沉淀池和事故池，所有桥面上的雨水、污水或者桥上车辆泄漏的液体都不会流入长江。昨天，市公建中心还进行了渔业资源增殖放流工作，共投放“四大家鱼”鲢鱼、鳙鱼、草鱼、青鱼约65万尾，及长吻鮠约3000尾。明年1、2月份还将投放中华鳌绒蟹约0.4万公斤，“四大家鱼”约120万尾。

　　浦仪公路夹江大桥下月将和长江五桥一起通车，与长江二桥、绕城公路、长江五桥、江北大道形成南京绕城一环，对于实现南京拥江发展具有重要意义。届时，不管身在南京城何处，市民只要进入城市快速路，“快速一环”最远的两头开车1小时内可达。

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