舟岱大桥累计形象进度达到76%，有望今年底实现全桥合龙。

　　6月5日，

　　舟岱大桥南通航孔桥次边跨存梁完成，

　　这标志着南通航孔桥次边

　　跨进入合龙施工阶段。

　　南通航孔桥次边跨BA7梁段。构件尺寸为8.1×34.0×3.5m，梁重为160.0t；BA8为E类型梁段，构件尺寸为7.9×34.0×3.5m，梁重为177.3t；BA9为C1类型梁段，构件尺寸为16.0×34.0×3.5，梁重303.2t。BA8为墩顶段，BA7、BA9受承台影响，运输船不能到达设计位置。

　　为保证次边跨顺利合龙， 舟岱大桥2标段预先使用500吨浮吊将三个梁段预先吊装到NT承台及墩顶上进行预定位；后期BA7、BA9钢箱梁使用340吨桥面吊机直接从承台起吊与BA8精准对接。施工工艺对吊装精度要求极高，达到毫米级。

　　本次吊装的BA9梁段为南通航孔桥最重的梁段、是300多吨的庞然大物，安装时面临海洋环境影响、气候条件恶劣、安装精度要求高等难题。针对以上难点，技术人员根据钢箱梁结构线性及吊装工艺，自主设计了340吨桥面吊机，该桥面吊机灵活调整钢梁位置，解决了钢箱梁高程和线性精调就位难题。

　　6月8日上午，

　　随着架桥机缓缓地将最后一片

　　重达78吨的30米T梁吊装就位，

　　浙江省交通集团宁波舟山港主通道项目

　　舟岱大桥陆域段桥梁实现贯通，

　　正式进入桥面施工阶段，

　　为项目全线贯通打下坚实基础。

　　一根根立柱，一榀榀盖梁，一片片T梁，这些陆域桥梁上下部构件全部在项目预制厂流水线上提前预制好，然后运送至施工现场，再采用一体化架桥机直接拼装、组装，就像搭积木一样便捷。整个施工现场，干净整洁，井井有条。

　　舟岱大桥是宁波舟山港主通道项目的主线，全长约28公里，其中陆域桥梁总长约9公里，由何家大桥、涨次大桥、烟墩大桥、赤坎大桥、东海农场大桥、沿屯坑大桥组成，共计T梁2205片，盖梁320片，立柱652个。

　　开建伊始，项目建设指挥部大力践行新型桥梁工业化，陆域桥梁立柱、盖梁、T梁采用集中预制和一体化安装架设的施工工艺，开创全国先河。并设计制造了一体化架桥机，可同时架设30米跨预制T梁、预制立柱以及预制盖梁，有效缩短了工期。

　　施工单位负责人介绍：

　　“采用一体化架桥机分步依次对预制立柱、盖梁及T梁进行交替架设，实现了3～4天/孔单幅的架设速度。与传统陆域桥梁建造工艺相比，一体化施工综合工效可提升30%以上。”

　　高效施工的同时，一体化架设施工也让项目实现了生态环保部提出的“无害化穿越”建设目标。“这一技术，彻底改变了过去架桥机仅能安装上部结构，而下部结构需占用临时通道并借助其它起吊设备进行安装的做法，有效的解决了工程建设环保难题。”施工人员介绍，以前，陆域架桥需要先建筑一条施工便道，不可避免地要“大兴土木”，一旦有车经过必定尘土飞扬，对沿线居民生活环境造成影响，为了让施工现场扬尘得到控制，需要投入大量洒水车和清扫班组，对于项目来说也是一笔不小的开支，但效果依旧不明显。如今，全预制拼装助力项目建设更加便捷、环保，也更得民心。

　　此外，传统吊装需要填筑大量滩涂，不仅破坏滩涂生态，也会殃及地下水系。采用一体化架设，有效解决这一问题，并且主通道项目还在原地铺上草籽和花种进行复绿，最大程度避免破坏自然生态环境。

　　截至目前，

　　主通道项目总体形象进度达到82%，

　　舟岱大桥累计形象进度达到76%，

　　有望今年底实现全桥合龙。

　　宁波舟山港主通道简介：

　　宁波舟山港主通道（简称主通道），位于中国东海之滨，美丽的舟山群岛中部，由富翅门大桥、舟岱大桥和鱼山大桥组成。项目连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿，全长36.777 公里，按双向四车道高速公路标准设计，批复总概算163.24亿元。

　　其中舟岱跨海大桥起于岑港互通，路线向北延伸，在马目山入海后转向东北，依次跨越长白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山双合登陆。海中设置长白互通，连接长白岛， 大桥全长16.34公里。

　　舟岱大桥主通航孔桥为主跨2×550m的三塔双索面钢箱梁斜拉桥，也是目前世界上跨海大桥中跨径最大的三塔斜拉桥。全桥共计7个承台。

　　截至目前，鱼山大桥于2018年12月31日建成，富翅门大桥于2019年9月28日建成通车，舟岱大桥建设进度过半， 计划于2021年底全线建成。

　　建成后，大桥将与甬舟高速相连接，连岛工程跨越8个岛屿， 总里程达83公里，将成为世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁群。未来与上海相连接，构成沪舟甬大通道。

　　宁波舟山港主通道的建设是浙江省贯彻落实“一带一路”国家战略、舞动长江经济带“龙眼”的需要，对推进长江三角洲地区经济一体化进程，加快浙江省大湾区、大花园、大通道、大都市区建设具有重要意义。

　　它的建成将使岱山岛告别渡船时代，正式跨入了高速公路时代 。

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