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万州新田长江大桥钢箱梁吊装过半,4月底全桥合龙

来源: 桥检车小编 日期:2021-03-24 浏览:2

  “2号机,跨缆吊机千斤顶加载到位,梁已离船,连续提升!”“收到!”3月21日,伴随着对讲机里传来的“号令”,万州环线高速公路关键控制性工程——新田长江大桥,复工后再次顺利吊装钢箱梁,万州环线三分部全面加快施工生产步伐,大桥钢箱梁吊装完成过半,为4月底全桥合龙奠定了坚实基础。

  据万州环线三分部有关负责人介绍,新田长江大桥为主跨1020米的单跨双铰钢箱梁悬索桥,大桥一跨过江,全长1770米,是重庆市和三峡库区目前在建最大跨径桥梁。主桥钢箱梁采用流线型扁平结构,梁高3米,宽30.5米(含风嘴),全桥钢箱梁共计57节段,包含A、B、C、D四种结构类型,其中最重梁段达225.6吨,钢箱梁总重1.24万吨,目前已吊装完成30节段。

  现场副经理曾雄星说,万州环线三分部项目部精心组织,积极筹备,新田长江大桥钢箱梁吊装现场作业有条不紊,上下联动。面对大桥桥面距水面高差大、节段梁起吊高度大、水位变化大和运梁船抛锚定位难等问题,项目采用全液压提升式跨缆吊机+配备抛锚定位辅助系统的运梁船等专业设备进行水上吊装作业,有效保证了钢箱梁吊装作业的安全、高效。

  这位负责人表示,大桥建成通车后,对于优化长江过江通道布局,助力重庆万州经济社会协调发展具有重要意义。万州环线三分部将为此鼓足全力,把新田长江大桥品质工程做精做细,确保大桥顺利通车。

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