南京地铁10号线二期工程初步设计获市发改委批复

　　为落实党中央关于夺取抗击疫情和经济社会发展“双胜利”的战略部署，市发改委聚焦“稳投资、促增长、保民生”，充分发挥综合协调全市经济社会发展的职能，聚力重大项目推进，简化项目审批流程，优化审批服务，缩短了审批时间。通过积极主动与南京地铁集团衔接，实现了全程政企联动、无缝对接，推动了南京地铁10号线二期工程项目审批工作取得阶段性进展。

　　据悉，建设南京地铁10号线二期是加快南京东部地区发展的需要。东部地区是推进宁镇扬同城化的枢纽区域和南京融入长三角的门户地带，区位重要但能级不强，资源丰富但布局分散，既是宝地也是洼地。加快城市东部崛起，对解决区域发展不平衡不充分问题、更好对接长三角一体化发展战略、提升省会城市功能和中心城市首位度、高质量建设“强富美高”新南京，都具有重要而深远的战略意义。

　　作为主城区南部东西向骨干线路，南京地铁10号线二期工程建成后，将与10号线一期工程共同构筑一条江北新区、主城与南部新城之间的快捷通道，10号线贯穿江北新区、主城区和东部的麒麟科技园片区，联系珠江、江心洲、奥体中心、雨花台、红花机场、杨庄及麒麟科技园，实现了江北与江南地区的畅通交流，还将有力支持沿线区域发展，加快实现旧城改造以及红花机场（大校场机场）搬迁地区升级改造。

　　地铁10号线线路起于安德门站，出站后线路主要沿雨花西路、雨花南路、明匙路、原大校场机场跑道北侧绿化带、纬七路、石杨路、石杨东路敷设，终至石杨东路站。途经秦淮区、雨花台区、江宁区3个行政区。线路全长13.33公里，全部为地下线。全线共设共青团路站、雨花台站、卡子门站等10座车站，均为地下站，其中换乘站6座，能够与3号线、5号线（在建）、6号线（在建）、12号线（规划）、13号线（规划）、S3线（规划）实现换乘。

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