安徽在建一座世界级跨江大桥，为公铁两用桥，创多项世界之最

　　大家都知道自从新中国成立以来，国内各大城市都在积极的建设发展之中，各大城市对于境内的道路交通的建设都是非常的重视，在国内有这样一句话叫做要想富，先修路。交通的建设对于城市经济发展的影响力是非常之大，但是在完善交通的过程中往往会遇到很多的困难，比如说在我国一些城市被江水环绕，江水的存在为城市的水运提供了方面，但是陆地交通网的建设却成为阻碍。

　　为了可以更好的完善城市的道路交通，克服这样的困难，我国很早的时候就已经开始建设跨江大桥，经过这么多年来的探索发展，我国建设长江大桥的技术越来越完善，修建桥梁的种类也越来越多。我国的安徽省境内就有很多的城市是被长江环绕，近年来安徽的经济发展状况比较不错，对于境内各大城市的交通网建设也很重视，为了更好的完善城市的交通网，安徽建设了很多长江大桥。

　　今天为大家介绍一座安徽正在建设的跨江大桥，这座大桥就是马鞍山公铁两用长江大桥，这座大桥是一座世界级桥梁工程，该大桥的建设将创下多项世界纪录，比如说该大桥设计的中塔塔高345米，为世界最高桥塔，大桥的钢梁全长3248米，为世界最长联钢桁梁。

　　马鞍山公铁两用长江大桥从和县姥下河河口上游附近为起点，然后经过牛屯河边滩，跨越长江左汊，穿过江心洲中段，在幸福洲洲头跨越长江右汊，到达当涂县岸侧。这座长江大桥的跨江段长9.799公里，这座长江大桥还是巢马城际铁路工程当中重要的控制性项目，它的建设进度将直接影响到该城际铁路开通的时间，这座长江大桥在2021年的1月13日正式开工建设。

　　马鞍山公铁两用长江大桥采用的是多通道合建的方式跨越长江，这座大桥规划为上下两层，上层将会是双向六车道的城市快速路，下层则为两线巢马城际铁路和两线按城际铁路标准预留铁路。等到该大桥建设完成之后，日后人们可以看到汽车、轨道、轮船共同作业的画面。

　　马鞍山公铁两用长江大桥的建设将结束马鞍山境内无铁路过长江的历史，同时也将进一步完善马鞍山市的交通网，方便人们的出行，为城市的经济发展带来新机遇，大家对于这座长江大桥的建设是不是很期待呢？

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